（原标题：车展“一位难求”！深圳车市火爆 多家车企“决战”五一！）

跟着各城市、各省份在汽车分娩、糜掷等范围的发力，天下汽车行业的竞争照旧步入新阶段。

本年五一，深圳在饱读吹汽车糜掷方面不错说是“放了大招”。5月3日，记者在深圳福田会展中心6号馆看到数十个主流汽车品牌正“濒临面PK”，既有疾驰、良马、奥迪、丰田等“造车宿将”，也有问界、小鹏、理念念、比亚迪等“新动力担当”，不同品牌的汽车濒临面争夺前来参展的主顾。这是2024（五一）深圳海外车展的临了一天，亦然车企和经销商们争夺订单的关节时刻。

2024（五一）深圳海外车展“五一乐购节”现场，东谈主流量密集。安宇飞/摄

而五一期间深圳在饱读吹汽车糜掷方面的发力，则是各个城市角逐“汽车之城”的缩影。不仅拼价钱、拼居品，还要拼策略、拼营销……如今汽车行业的竞争照旧干与了全新阶段。

主流汽车品牌“濒临面竞争”

5月1日至3日，2024（五一）深圳海外车展在福田区会展中心举办。据了解，本次车展由深圳市商务局谀媚、深圳市汽车经销商商会主理、深圳蟠桃会展有限公司经办。本次车展以“2024深圳五一汽车乐购节”为主题，涵盖入口、豪华、结伴、自主、新动力等热销汽车品牌，让这些汽车品牌不错濒临面争夺主顾。

龙年是车市价钱战捏续升温的一年，而五一是农历新年以来的第一个小长假，各大汽车品牌和汽车经销商都在本次展会上不绝了价钱战的战火。比如在汽车经销商通源集团的展位，有使命主谈主员告诉记者，本次通源集团在深圳车展放出了500万元的补贴，在车展上购车即可享受包括最高1.8万元的现款补贴以及“1000元享1.88万元礼包”等专属福利。

深圳海外车展通源集团展区，安宇飞/摄

在通源集团展区对面不及十米远，摆放着广汽传祺的多款汽车，使命主谈主员告诉记者：“在现场买车的话，有一个限时摇红包行径，最高红包金额是6999元。”据先容，在本次车展不论是购买什么品牌的汽车，惟有现场订车就不错拿取礼包并抽奖，其中非凡奖是华为Pura 70，一等奖是2000元现款红包，二等奖和三等奖辩认是200元和100元现款红包，中奖率是100%。也即是说，在车展订车最低也不错享受100元优惠。

参加本次车展的一家4S店使命主谈主员告诉记者，此次展会的展位辛苦宝贵，好多4S店都在抢，报价最低的才能进来。门店念念参加展会，也要打“价钱战”。

除了经销商、车企在打“价钱战”，深圳也在发力汽车糜掷，龙岗、宝何在内的多个区都为购买汽车提供了补贴。在鸿蒙智行展区，一位使命主谈主员告诉记者，面前购买智界S7车型不错享受深圳市龙岗区提供的1万元补贴，5月6日之前都有这个补贴。

深圳海外车展鸿蒙智行展区，智界S7汽车。安宇飞/摄

而在比亚迪汽车的展区，一家汽车经销商的使命主谈主员告诉记者，面前购车不错享受宝安区提供的补贴。据了解，4月28日，宝安区商务局、宝安区投资试验署发布了对于2024年宝安区“欢购爱车”汽车促糜掷行径的公告，将按照购车发票价钱（含税价）分四档予以补贴，每辆最低补贴2000元，最高补贴12000元，行径捏续至2024年6月15日。

据证券时报记者不皆备统计，除了龙岗区和宝安区，本年以来深圳市南山区、罗湖区和光明区也纷繁推出过购车补贴。北京社科院副探究员王鹏给与证券时报记者采访时暗示，政府的购车补贴、减免购置税等策略镌汰了糜掷者的购车成本，刺激了汽车糜掷需求。这种市集需求的扩大为汽车工业的发展提供了广袤的市集空间，促进了产业的快速发展。

全体来看，本次五一深圳海外车展成为了深圳市饱读吹汽车糜掷的有劲举措。有糜掷者向记者暗示：“夙昔看车得一个一个品牌门店去跑，很花时期，在车展一天就能试完通盘感趣味趣味的车型，很浅近不错对比出性价比，让买车更便捷了。”

一家汽车经销商门店的职工对记者说，车展是门店“走出去”的一个神态，他们的门店在南山，平日发射周围地区的糜掷者，通过参加车展，就大约跨区诱惑主顾，扩大销售的范围。

多个省份“争锋”汽车产业

2024（五一）深圳海外车展的举办，是深圳市发力“世界一流汽车城”设立的缩影。萨摩耶云科技集团首席经济学家郑磊给与证券时报记者采访时暗示，深圳市对新动力汽车产业的支捏力度相配大，出台了一系列策略来激动新动力汽车产业的发展。

2023年8月，《深圳市加速打造“新一代世界一流汽车城”三年行径狡计（2023—2025年）》发布，提倡到2025年汽车技巧水平、场景运用和产业限制位居天下前方；到2025年全市新动力汽车年产量超200万辆，全球汽车“含深量”权臣擢升，汽车产业工业产值达到万亿级限制。

深圳打造“世界一流汽车城”的上风有哪些？中国企业成本定约副理事长柏文喜给与证券时报记者采访时暗示，深圳的上风在于其科技翻新智力、完善的产业链和策略支捏。深圳领有浩荡高技术企业，包括电板、电机、电控等关节零部件企业，这为新动力汽车产业提供了苍劲的技巧支捏。同期，深圳的汽车零部件企业也十分完善，不错得志新动力汽车分娩的需求。

郑磊合计，深圳优胜的地舆位置也为其汽车产业发展提供了助力，深圳毗邻香港、交通便利，有益于汽车收支口。

除了深圳除外，广州也在饱读吹汽车糜掷。3月底，广州启动了广东汽车糜掷节，组织头部汽车经销商联动全省门店开展超150场促销行径，部分车型优惠力度达到了10万元以上。此前，广州市还发布了《广州市支捏汽车及中枢零部件产业稳链补链强链的些许程序》。

也不仅是广东省，多个省份都在加码汽车产业。2023年5月，安徽省发布了《新动力汽车和智能网联汽车产业生态设立决策》，明确提倡到2025年安徽省世界级汽车产业集群素质获取打破性弘扬，产业生态全面建成；到2027年，安徽省成为具有全球有名度和影响力的“智车强省”。

2023年10月，《湖北省汽车产业转型发展实施决策（2023—2025年）》发布，提倡到2025年建成天下要紧的新动力汽车分娩基地，新动力汽车产量占全省汽车总产量比重达到40%以上，产值达到3500亿元。

为何多个城市和省份都在发力汽车产业？王鹏暗示：“跟着全球经济的转型和升级，传统产业需要寻找新的增长点。汽车产业四肢国民经济的相沿产业之一，其技巧翻新和市集后劲巨大。多个城市和省份发力汽车产业，恰是看到了这一产业在激动经济增长、促进做事和产业升级方面的要紧作用。”

科方得智库探究慎重东谈想法新原给与证券时报记者采访时暗示，汽车产业是一个限制雄壮的产业，产业链长、带动性强，对经济增长有很强的拉动作用。跟着国内糜掷升级和城市化进度的加速，东谈主们对汽车的需求也在操纵加多，这为汽车产业提供了广袤的市集空间。

汽车行业开启“全方向竞争”

面前，新动力汽车行业仍处于昌盛发展态势，不外销量竞争日益利弊。比亚迪公布的产销快报知道，4月份比亚迪新动力汽车销量系数31.32万辆，同比增长 48.96%，1—4月比亚迪新动力汽车累计销量93.95 万辆，同比增长23.24%。

造车新势力方面，2024年4月，鸿蒙智行全系寄托新车29632辆，蝉联中国新势力品牌月销量冠军，其中问界M9寄托新车13391辆，智界S7寄托新车4546辆；4月份，理念念汽车寄托新车25787辆，同比增长0.4%；同月，蔚来寄托新车15620辆，同比增长134.6%，环比增长31.6%；小米集团也公布了小米SU7的销售情况，4月一共寄托新车7058辆。

各车企为了赢得销量之争纷繁进行降价，本年以来汽车行业价钱战干与尖锐化。4月21日，特斯拉中国官网知道，特斯拉Model 3/Y/S/X全系降价1.4万元，让车市价钱战得到了不绝。据证券时报记者不皆备统计，本年以来在中国市集，仅新动力汽车范围就照旧有十多个品牌超50款车型进行了降价。

4月14日，乘用车市集信息联席会通知长崔东树发文称，本年一季度乘用车降价限制已超客岁全年的六成，极度于2022年的降价总限制。

除了价钱战除外，本年以来车企还打响了“营销战”。在小米SU7发布之后，小米集团创举东谈主、董事长雷军凭借幽默的辞吐、夷易近东谈主的姿态和励志的故事成为了“车圈顶流”，开启“汽车行业拼雇主”的新期间。在2024北京海外车展，雷军和360集团创举东谈主、董事长兼CEO周鸿祎到各个品牌汽车展位“串门”，不仅焚烧了通盘这个词车展的热度，也获利了泼天的流量。限度发稿，雷军的抖音账号粉丝量照旧突出1969万，周鸿祎的抖音账号粉丝量达616.7万。

中欧协会智能网联汽车通知长林示给与证券时报记者采访时暗示，汽车行业当今不仅要“卷成本”“卷技巧”，还要“卷品牌”，品牌力弱、不善于营销、声量小的汽车品牌会被挤压生计空间，车企高管既要配置我方的“网红”形象，也要善于造势、炒作话题。

国元证券研报合计，电动智能汽车干与后期寰球阶段，糜掷者群体干与深爱“打包式”“傻瓜式”一揽子居品服务阶段，品牌是“一揽子”优质居品服务的最凝练体现。品牌竞争理所诚然的成为现时中枢竞争方式，卷流量和企业一把辖下场营销是这一竞争策略的具现。如若说2021年—2022年理念念携“雪柜彩电大沙发”方式大杀四方记号着电动智能车行业从早期接管者阶段干与早期寰球阶段，那么2024年小米入场汽车产业，开启流量营销方式，则是行业从早期寰球阶段运转向后期寰球阶段过渡的记号。

在全方向竞争期间，车企既要拼价钱、拼技巧，比拼资金和研发实力世博shibo登录入口，还要拼营销、拼雇主，比拼争夺流量的法子，汽车行业的竞争照旧迟缓尖锐化。开源证券研报暗示，现时乘用车行业的竞争是居品界说、技巧、供应链、成本管控、营销、服务等全方向的竞争。在降价潮的激动下，乘用车行业的淘汰赛将加速到来，行业集结度擢升将是势在必行。